汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用最多的彈簧種類(lèi)

2020-11-07 15:33 小威
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一、氣門(mén)彈簧

(1)氣門(mén)彈簧在受到運(yùn)動(dòng)下的高溫和周期性高頻交變力的影響時(shí)在使用一段時(shí)間后,會(huì)產(chǎn)生磨損和塑性變形,使彈性減弱,導(dǎo)致閥門(mén)關(guān)閉失效、發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低、排氣冒黑煙、起動(dòng)困難等,因此,應(yīng)定期檢查閥門(mén)的彈簧力。在舊彈簧和新彈簧之間墊一小塊鐵皮,夾在虎鉗上比較壓力,看縮短程度。當(dāng)新彈簧壓縮到原來(lái)的23長(zhǎng)度時(shí),如果舊彈簧比新彈簧短2 mm,則應(yīng)更換新彈簧。如果暫時(shí)沒(méi)有備件,可以在舊彈簧上墊一個(gè)2毫米的平墊圈,以彌補(bǔ)其彈性不足。一般在2500-3000h后更換氣門(mén)彈簧。



二、噴油泵柱塞彈簧

(1)當(dāng)彈簧力減小時(shí),柱塞的回位速度減慢。這種方式。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)與油泵凸輪的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)不能保持協(xié)調(diào)關(guān)系,從而使柱塞的揚(yáng)程降低,供油量相應(yīng)減少,發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。因此,當(dāng)柱塞彈簧使用3600-4500h時(shí),應(yīng)及時(shí)更換。


三、 出油閥彈簧

(1)出油閥彈簧力減弱后。會(huì)造成高壓油嚴(yán)重內(nèi)漏,高壓油管殘余壓力降低,出油閥落座緩慢,導(dǎo)致供油量減少和不穩(wěn)定,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢,出現(xiàn)游車(chē)現(xiàn)象;。此外,還會(huì)使噴油器開(kāi)始噴射無(wú)力,燃油切斷不暢,并出現(xiàn)背投現(xiàn)象,從而導(dǎo)致燃燒惡化,發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,排出黑煙。因此,出油閥彈簧應(yīng)在3600-4500h后更換,如有彎曲變形應(yīng)及時(shí)更換。


四、調(diào)速?gòu)椈尚⌒筒裼蜋C(jī)調(diào)速?gòu)椈?/span>

(1)柴油機(jī)停機(jī)熄火后,應(yīng)將調(diào)速手柄置于停機(jī)位置,防止調(diào)速?gòu)椈砷L(zhǎng)時(shí)間拉伸,導(dǎo)致彈性減弱。

(2) 調(diào)速?gòu)椈傻炔考?yīng)經(jīng)常清洗,避免灰塵、雜物堵塞,造成卡澀,影響調(diào)速器正常運(yùn)行。

(3)禁止通過(guò)捆綁調(diào)速?gòu)椈蓙?lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,否則會(huì)造成嚴(yán)重后果。

(4)當(dāng)長(zhǎng)期使用后彈簧力變小時(shí),會(huì)使柴油機(jī)無(wú)法達(dá)到合適的轉(zhuǎn)速。此時(shí),可通過(guò)調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整調(diào)整螺釘時(shí),必須用轉(zhuǎn)速表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。


五、 離合器彈簧

(1)大多數(shù)情況下,離合器彈簧受靜壓影響。長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)產(chǎn)生塑性變形,使自由長(zhǎng)度縮短,彈性減弱。當(dāng)離合器彈簧力減弱時(shí),離合器傳遞的扭矩減小,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能充分發(fā)揮,導(dǎo)致機(jī)車(chē)無(wú)法工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)離合器彈簧的彈簧力減弱時(shí),可通過(guò)在與彈簧接觸的零件凹坑內(nèi)增加適當(dāng)厚度的墊片來(lái)調(diào)整。填隙時(shí),應(yīng)注意同一離合器總成上每個(gè)彈簧的自由長(zhǎng)度(包括填隙厚度)應(yīng)相同。如果彈簧加墊片后不能恢復(fù)原來(lái)的彈性,則應(yīng)更換一套新彈簧。一般彈簧使用2500-3000h時(shí),應(yīng)加1-2mm厚墊片調(diào)整壓力;使用5000h后,應(yīng)同時(shí)更換所有彈簧。


六、 手扶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向彈簧

(1)安裝轉(zhuǎn)向彈簧時(shí),首先要識(shí)別左側(cè)或右側(cè)彈簧。右側(cè)彈簧安裝在左側(cè),左側(cè)彈簧安裝在右側(cè)。如果左右彈簧安裝錯(cuò)誤,拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)向彈簧會(huì)受到反向扭轉(zhuǎn)力,使彈簧變形,甚至折斷彈簧,或刮傷轉(zhuǎn)向器內(nèi)臺(tái)階。

(2)一旦彈簧斷裂,轉(zhuǎn)向手柄松開(kāi),轉(zhuǎn)向器就會(huì)失去推力,嵌件不能回位,可能造成嚴(yán)重事故。左右手彈簧的識(shí)別方法:左手握住彈簧,拇指向上,與鋼絲方向相同的四個(gè)手指為左手彈簧,反之亦然。

此外,轉(zhuǎn)向彈簧的彈簧力不足可能導(dǎo)致手扶拖拉機(jī)失去操縱穩(wěn)定性。因此,應(yīng)定期檢查轉(zhuǎn)向彈簧。檢查和調(diào)整方法與氣門(mén)彈簧相同,但兩側(cè)應(yīng)墊上相同厚度的平墊圈。一般每4年左右檢查調(diào)整一次。


七、 彈簧力可調(diào)彈簧

(1)當(dāng)噴油器調(diào)壓彈簧彈簧力減弱,噴油霧化不良,燃燒惡化,發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低,油耗增加時(shí);當(dāng)調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈傻膹椈闪p弱時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低,功率降低,同時(shí)產(chǎn)生“游車(chē)”現(xiàn)象:當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)調(diào)壓彈簧和液壓系統(tǒng)安全閥彈簧的彈簧力減弱時(shí),會(huì)造成零件加速磨損,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)惡化;當(dāng)換檔撥叉定位彈簧的彈簧力減弱時(shí),變速器檔位不能可靠定位,造成自動(dòng)換檔和無(wú)序現(xiàn)象。因此,應(yīng)及時(shí)調(diào)整可調(diào)彈簧的壓力。

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